高铁时代下石林旅游业发展的建议

       高铁网（www.zhimalvyou.com）11月30日讯：　　随着沪昆高铁和云桂高铁即将开通，昆明旅游业将迎来高铁时代。高铁的开通，对旅游业如同一把“双刃剑”，既带来了无限机遇，也将面对着一系列挑战，昆明旅游如何搭上“高铁快车”成为必须面对和需要解决的问题。为积极对高铁开通后昆明旅游发展建言献策，10月13日—14日，受市政协主席熊瑞丽委托，市政协常务副主席张建伟带队，市政协有关专委会、市旅游局、市规划局的负责同志及部分政协委员、专家前往石林县，就高铁开通以后昆明旅游产业发展特别是石林旅游产业发展的相关问题，进行了实地走访调研。调研组通过实地走访石林景区、召开专题座谈会、听取石林县和市级相关部门情况汇报等形式，广泛听取关于高铁时代下石林旅游发展的意见建议，对石林旅游产业发展进行了专门研究。

　　

　　现状分析

　　

　　石林旅游资源较为丰富

　　

　　石林县拥有丰富的旅游资源：一是得天独厚的气候。石林气候具有“冬无严寒，夏无酷暑，光照充足”等特点，舒适度指数较高，宜居又宜游。二是丰富的自然景观。

　　

　　旅游产业规模不断扩大。“十二五”期间，石林旅游经济得到长足的发展，旅游产业规模不断扩大，旅游接待人数和旅游收入不断增加。接待游客总量由2010年的350万人次上升到2015年的490万人次，年均增长7%；旅游综合收入由2010年的20亿元发展到2015年的33.11亿元，年均增长10.6%。目前，全县已形成了以大小石林（国家5A级景区）为重点，乃古石林、圭山国家森林公园、长湖风景名胜区、大叠水风景区、巴江景观长廊等一批特色旅游景观景点，建成了石林喀斯特地质博物馆、冰雪海洋世界等一些配套项目，形成了每年一度的中国石林国际火把狂欢节、斗牛节等一些影响较大的节庆活动。

　　

　　旅游交通条件有所改善。作为滇东南进入昆明的门户，南昆铁路、国道324、326线穿城而过，随着昆石高速、昆河、曲石高等级公路、九石阿公路等相继建成，石林的外部交通得到较大改善。近年来，为推动旅游发展，石林县城主干道相继进行了改造提升，围绕景区景点的旅游专线相继启动，目前县城至高铁站的道路工程建设已基本完工，长湖旅游专线、大叠水旅游专线等正在加快建设。同时，大石林、小石林、乃古石林等景区内旅游交通、停车场等设施也得到了扩建和改造，游客游览更加方便、快捷。

　　

　　旅游服务体系不断完善。随着旅游产业的快速发展，石林旅游的服务体系日益健全，服务水平有了一定程度的提升。

　　

　　旅游品牌打造富有成效。石林旅游品牌的形成，为未来石林实现国际旅游胜地发展战略目标奠定了坚实的基础。

　　

　　问题和挑战

　　

　　旅游产品结构较为单一

　　

　　高铁开通的条件下，游客对旅游要素供给提出了多元化、深层次的需求，使得目前的旅游理念、旅游方式、旅游产品、旅游结构、旅游服务等面临诸多需要健全和改善的地方。综合来看，高铁时代下石林旅游产业发展将面临的问题和挑战，主要表现在以下方面：

　　

　　全域旅游的理念相对缺乏。由于前些年缺少总体规划，石林城镇开发较为粗放，城市建筑缺乏整体设计，显得杂乱无章。景区与城镇发展联动不够，城镇历史文化遗迹没有充分开发，缺少吸引游客驻足、住宿的特色旅游小镇，难以形成景区的吸引叠加效应。同时，城镇绿化、道路景观、旅游标牌、特色旅游街区等的建设都没有太多特色，各类旅游配套设施简陋，管理与服务不足，景区内外反差较大，无法吸引游客在县城内观光购物和休闲体验。高铁开通后，随着散客的增加，全域旅游若得不到充分体现，其负面效应将被无限放大，将会极大影响石林旅游的整体形象。

　　

　　旅游产品结构较为单一。目前，石林的旅游仍以传统观光旅游为主，其他旅游产品供给不足。新兴业态严重不足，很难满足高铁条件下游客日益增长的消费需求。旅游产品结构过于单一，导致石林旅游仍处于以景区门票收入为主的粗放式发展阶段。